Auto elettrica a Udine: in ZTL non si entra gratis, ma si parcheggia gratis. Cosa sapere su varchi, sosta e ricarica veloce

Risposta rapida

A Udine l’auto elettrica non ha accesso libero alla ZTL. Dal 14 luglio 2026 le telecamere ai varchi del centro storico e della ZTL Viola multano in automatico chi entra senza permesso, e il disciplinare comunale non prevede esenzioni per le auto elettriche. In compenso, dal 1° gennaio 2026 le sole auto elettriche parcheggiano gratis sulle strisce blu, con il libretto esposto sotto il parabrezza. Per la ricarica veloce ci sono l’hub Electrip al Terminal Nord di Martignacco, con 5 colonnine ultrafast da 400 kW, e il Supercharger Tesla di via Bardelli, aperto anche ad altre marche.

Chi guida un’auto elettrica a Udine si trova davanti a regole che non sono le stesse di altre città. A Verona, per esempio, le elettriche possono attraversare la ZTL gratis. A Udine no. In cambio, il parcheggio sulle strisce blu non si paga. Con le telecamere in funzione da luglio, conviene avere chiaro cosa si può fare e cosa no. Ecco una guida con le informazioni ufficiali.

ZTL: dal 14 luglio le multe arrivano in automatico

Dal 14 luglio 2026 a Udine è attivo il controllo elettronico degli accessi alle due zone a traffico limitato. La prima è quella del centro storico, con varchi in via Palladio, via Battisti, via Savorgnana e piazza Venerio, via Manin e vicolo Sillio. La seconda è la ZTL Viola, con il varco tra via Viola e via Cernazai.

Nei tre mesi di sperimentazione sono state rilevate circa 400 situazioni di accesso non autorizzato. Oggi chi entra senza titolo riceve in automatico la multa per l’accesso in ZTL, che il Codice della Strada fissa da 83 a 332 euro.

L’auto elettrica non è esente

Molti automobilisti pensano che un’auto a batteria possa entrare in qualsiasi ZTL. A Udine non è così. I disciplinari della ZTL Centro e della ZTL Viola, nella revisione di luglio 2026, non prevedono permessi o esenzioni per le auto elettriche.

L’unica eccezione riguarda i veicoli commerciali elettrici di piccole dimensioni usati per il carico e scarico merci: per loro le fasce orarie si estendono alle 24 ore. Senza permesso possono circolare solo biciclette e veicoli a braccia, mezzi per la raccolta dei rifiuti e mezzi di soccorso e forze dell’ordine.

I permessi spettano ad altre categorie: residenti nella ZTL, frontisti con un posto auto in garage o rimessa, attività con sede all’interno, persone con contrassegno disabili, professionisti sanitari e veterinari, imprese che consegnano medicinali, artigiani, corrieri e fornitori. La richiesta del permesso si presenta online, con SPID o Carta d’Identità Elettronica; per informazioni c’è lo sportello telefonico ZTL del Comune.

Il vantaggio vero: la sosta gratuita sulle strisce blu

Se in ZTL non c’è nessuno sconto, sulla sosta il discorso cambia. Dal 1° gennaio 2026 le sole auto elettriche parcheggiano gratis sulle strisce blu di Udine. La misura non ha una scadenza: resta valida fino a eventuali modifiche.

Per non prendere la multa bisogna esporre sotto il parabrezza il libretto di circolazione o una sua copia. Devono restare leggibili dall’esterno la targa e il tipo di alimentazione, indicato al punto P.3 del libretto. Le ibride sono escluse. In passato la gratuità valeva anche per le ibride sotto i 60 g/km di CO2 e per le auto a metano, ma la regola in vigore dal 2026 riguarda solo le elettriche.

Dove ricaricare velocemente a Udine

Due punti di riferimento per la ricarica ad alta potenza si trovano a nord-ovest della città, nel comune di Martignacco.

Il primo punto di riferimento è l’hub Electrip al centro commerciale Terminal Nord, a Torreano di Martignacco, comodo con l’A23 e la tangenziale. Ci sono 5 colonnine ultrafast da 400 kW, attive 24 ore su 24, e si paga a consumo senza abbonamento obbligatorio. Tariffe e indicazioni per arrivare sono nella pagina dedicata alle colonnine di ricarica rapida a Udine.

Sempre a Martignacco, in via Antonio Bardelli 4, c’è un Supercharger Tesla con 8 stalli fino a 250 kW, aperto anche alle auto elettriche di altre marche compatibili con presa CCS.

Quanto costa ricaricare e come si paga

Il prezzo dipende dalla potenza della colonnina. A fine gennaio 2026 il prezzo medio a consumo dei principali operatori era di 0,69 euro al kWh in ricarica lenta, 0,75 euro in fast e 0,86 euro in ultrafast. Più si va veloci, più si paga.

Per il pagamento vale il regolamento europeo AFIR. Dal 13 aprile 2024 le nuove colonnine pubbliche da almeno 50 kW devono permettere di pagare con carta di debito o di credito, senza app né abbonamento. Dal 1° gennaio 2027 l’obbligo vale anche per le colonnine da almeno 50 kW installate prima del 13 aprile 2024, se si trovano lungo la rete stradale europea TEN-T o in un’area di parcheggio sicura e protetta.

Incentivi in Friuli Venezia Giulia: oggi non ci sono

Chi pensa di comprare un’auto elettrica non può contare su un contributo regionale. Il canale della Regione per la rottamazione e l’acquisto di veicoli ecologici non è stato finanziato nel 2024 e l’ultimo aggiornamento ufficiale risale al 29 gennaio 2024. Le condizioni ancora pubblicate riguardano acquisti effettuati entro il 31 dicembre 2020.

Domande frequenti

Le auto elettriche possono entrare nella ZTL di Udine?

No, non senza permesso. I disciplinari della ZTL Centro e della ZTL Viola non prevedono esenzioni per le auto elettriche. Dal 14 luglio 2026 gli accessi non autorizzati vengono multati in automatico dalle telecamere.

Le auto elettriche parcheggiano gratis a Udine?

Sì, sulle strisce blu. Dal 1° gennaio 2026 la sosta è gratuita per le sole auto elettriche, esponendo il libretto o una copia sotto il parabrezza.

Le auto ibride parcheggiano gratis a Udine?

No. Dal 1° gennaio 2026 la gratuità vale solo per le auto elettriche. In passato era estesa anche alle ibride sotto i 60 g/km di CO2 e alle auto a metano.

Dove si trovano le colonnine di ricarica veloce a Udine?

A Martignacco, a nord-ovest della città. L’hub Electrip al Terminal Nord ha 5 colonnine ultrafast da 400 kW. Il Supercharger Tesla di via Antonio Bardelli 4 ha 8 stalli fino a 250 kW ed è aperto anche ad altre marche con presa CCS.

Quanto costa ricaricare un’auto elettrica alle colonnine?

A fine gennaio 2026 il prezzo medio a consumo era di 0,69 euro al kWh in ricarica lenta, 0,75 euro in fast e 0,86 euro in ultrafast.

Ci sono incentivi in Friuli Venezia Giulia per comprare un’auto elettrica?

Al momento no. Il canale regionale per la rottamazione e l’acquisto di veicoli ecologici non è stato finanziato nel 2024 e non risultano bandi attivi.